中鐵鐵龍公司自主研發(fā)的“利器”——20英尺35噸臺架式卷鋼集裝箱，于8月20日在中老鐵路大顯身手，助力首批重型卷鋼從云南玉溪南站發(fā)往老撾萬象南站。此技術不僅攻克單卷超10噸重型卷鋼的跨境運輸難題，更完成其在中老鐵路上的“首秀”，為全線貨運升級提供了全新解決方案。

此次運輸?shù)膭?chuàng)新突破，源于多方協(xié)作的深度攻堅。中鐵集裝箱昆明分公司、中鐵鐵龍?zhí)胤N箱物流事業(yè)部聯(lián)合老中鐵路有限公司、昆明局集團公司相關部門，通過多輪政策協(xié)調(diào)與技術論證，攻克安全控制、跨境通關、裝載加固等關鍵難題，打破了此前鐵路跨境運輸重型卷鋼的制約，為項目落地掃清障礙。

相較于以往通用箱運輸5噸以下卷鋼的傳統(tǒng)模式，本次采用的卷鋼專用集裝箱帶來三重核心創(chuàng)新價值：在效率創(chuàng)新上，其單箱運載能力顯著提升，能簡化復雜裝載加固流程，直接降低客戶綜合物流成本；在安全創(chuàng)新上，可大幅增強運輸安全性與穩(wěn)定性，有效減少貨損風險，保障貨物運輸品質(zhì)；在需求創(chuàng)新上，能精準匹配客戶對大規(guī)格、高成材率卷鋼的出口需求，助力提升國際市場供應能力。

下一步，中鐵鐵龍公司與合作方將持續(xù)組織多規(guī)格大型鋼卷通過該模式發(fā)運，并計劃推動項目升級為“中老班列”常態(tài)化運營。通過申請班列政策，進一步優(yōu)化運輸組織與通關效率，以為客戶提供媲美公路的“門到門”鐵路物流服務為目標，持續(xù)拓寬中老鐵路國際物流通道價值。